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在一些业内人士看来，这是中国汽车市场走向成熟的标志，随着消费升级和人们对于汽车消费更加理性，中国汽车市场终将和国外成熟汽车市场一样，轿车占大头，独具中国特色、SUV一枝独秀的时代即将结束。但也有人认为，中国汽车市场自有其特殊性，SUV即便增速放缓，但今后市场份额超越轿车，成为中国汽车市场的“老大”，仍是大概率事件。

多因素促超跌反弹聚沣资本总经理余爱斌认为，前期市场跌得比较多，调整时间也比较长，所以现阶段出现企稳、反弹。主要催化因素有几个：一是政策微调，力度适当放缓，去杠杆相对更温和；二是流动性放松，包括降准等；三是美国挑起的贸易战第一阶段启动以后，阶段性有所缓和。

责任编辑：李锋据美国媒体报道，其实早在20年前，现任美国总统特朗普就曾提出过一项类似建议，对不包括主要居所在内净资产超过1000万美元的富人征收高达14.25%的财富税，以筹集5.7万亿美元。那是1999年，特朗普正争取让改革党提名他为2000年总统竞选的候选人。

“今天由奈飞和Facebook带领下跌，随之将恐慌传导到其他股票。美股即使会有情绪驱动，但是基本面还是核心竞争力。”曾梦佳认为，美股目前在靠科技股为支撑，尤其亚马逊等贡献了许多涨幅，经此一次，FAANG组合或许就要各走各路了。“从关联性看，未来或许会有所改变。虽然美股指数很强势，但很多个股实际上并没有跑赢指数。”无独有偶，中金海外策略也认为，此次暴跌超出了大部分市场参与者的预期，需要关注如此大幅的下跌以及此次偏弱的业绩直营是否会带来更多投资者的减持压力、以及包括基于此的相关衍生品的平仓压力，即所谓的“下跌本身带来的风险”。

不管今后的乘用车市场SUV和轿车谁执牛耳，SUV市场增速放缓都是不争的事实。这对于近年由于SUV市场火爆而严重偏科、几乎放弃轿车市场的自主品牌而言，非常不利。自去年以来，一些弱势自主品牌想要靠SUV拉动销量的愿望都纷纷碰壁。即便是在SUV领域非常强势的长城、长安等车企，也因SUV产品面临更新换代等原因，增速大大放缓。

从销量排行榜也可以看出SUV与轿车两大细分市场的走势。5月份的销量显示，SUV销量前十排行榜中，包括哈弗H6、大众途观、吉利博越、传祺GS4等多款畅销SUV的销量都同比下滑，10款车型中只有3款实现正增长。而轿车销量前十榜单中，则只有一款车是负增长，其他都是正增长。