
金龙此次的跨界合作,也将一扫之前的阴霾。在过去两年,遭遇补贴风波的金龙汽车,陷入了巨额罚款及苏州金龙被暂停新能源车推广资质的低谷期,金龙汽车业绩出现下滑。与2015年的高峰值相比,2016年亏损,2017年的产销量和营业收入同比下降了约三分之一。2016年,金龙汽车营业收入218.88亿元,同比下降18.66%;而归属上市公司股东净利润则为-7.2亿元,同比下降234.26%。而在此之前,新能源车一度是金龙汽车业绩增长的重要驱动。金龙汽车在2015年实现营业收入268.34亿元,同比增长25.22%,实现净利润 5.36亿元,同比增长115.33%,位居行业前列。其中,公司新能源客车销售1.84万辆,同比增幅达437.28%,占公司汽车总销量的21.2%。其中纯电动客车销量为1.23万辆,同比增长1041%。而新能源车销售总额为118.6亿元。彼时,在新能源汽车销售方面,金龙汽车和客车行业另一龙头宇通客车形成双龙头,且市场占有率在伯仲之间(2015年宇通客车新能源车销2.04万辆,营业收入140亿元)。
报道称,相关人士指出,苹果从一开始就委托中国大陆企业制造重要的新产品的情况“十分少见”。此前都是委托鸿海精密等台湾地区代工企业,之后再将部分订单分散给大陆企业等。此次中国大陆企业之所以能够打破苹果的这一惯例,“是因为质量和生产效率极高”,供货商相关人士表示。
盾安集团并非个案。今年以来,民营企业频频爆出债券违约事件,同时,大股东股权质押爆仓、一块钱转让控股权、卖身国有企业的事件接二连三。部分民营企业的资金链何以告急?是否像盾安集团在其向浙江省政府的紧急报告中所言,都是去杠杆惹的祸?>>高杠杆撬动下的大扩张失控
以前,世界第一宝座的周数再长,没有奥运金牌垫底,一切都不作数,没有人会把谌龙当做是领军人物,也不会把他看做是男单绝对的王者。毕竟,你的荣誉簿里,缺少含金量最高的一份荣耀。这个道理,身在其中的谌龙,其实比谁都清楚,他自己就说过,“竞技体育的残酷的一点是,赢了意味着一切,输了没人看到。”
卡普兰还称:“在货币政策上将保持谨慎耐心;中性利率这个概念本身就是不甚精确的,我们目前略低于中性政策利率。”他的这番鸽派言论打压了投资者对美联储加息的预期。卡普兰是FOMC委员,但要到2020年才有投票权。随着美股暴跌引发了新一波市场避险情绪,并推动美国国债收益率出现飙升,交易商们正开始押注美联储最早将在2020年开始降息。
外忧仍在,市场仍处震荡期近期国内政策暖风不断但外部扰动仍存,广发基金宏观策略部预计市场仍会延续震荡行情。上周,国内改革和促进内需的相关政策陆续落地,五部委发布的《2018年降低企业杠杆率工作要点》中明确提出鼓励债转股和兼并重组,工信部发改委发布《扩大和升级信息消费三年行动计划》。7月中下旬以来,传统和新兴政策双向发力,内部政策底已经出现。