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此外，针对深大通三次公告均与不同对手方进行合作，深交所要求深大通说明三次合作行为是否相互存在关联，相关协议是否存在排他性安排，是否可能形成利益冲突。而讽刺的是，在深交所下发关注函没多久，深大通又发了一份工业大麻的公告。5月23日，深大通（000038.SZ）公告称，其于5月22日与鹤岗市东山区政府签署战略合作框架协议，宣称将“争取成为黑龙江省最大的工业大麻种植和加工企业”。

当然，过高的业绩预期也带来过高的业绩承诺。交易对方承诺，新宇智能2018~2020年度扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别为3300万元、4600万元和5100万元，即这三年合计净利润相当于2017年全年净利润2164.48万元的152.46%、212.52%和235.62%。可就前文分析来看，新宇智能不论是在营收还是成本方面都是存在很大疑问的。同时《草案》还披露，报告期内海伦哲的商誉是并购巨能伟业、连硕科技形成的，本次交易一旦完成，则海伦哲商誉将达到59742.47万元，占上市公司交易完成后总资产337606.10万元的17.70%。如此就意味着，如果在新宇智能业绩一旦不达标下，则很可能导致上市公司商誉大幅减值，进而影响当期利润表现。

现年55岁的杨华，曾在某工程设计局以及国企工作。2004年2月，为解决普华制药生产经营资金严重不足的问题，杨华以自有资金向其支付出资款1000万元，继而持股27.25%，并成为该公司董事。此后因大股东解除代持等原因，2010年8月，杨华持有公司36.69%的股权至今。

而面对这些棘手的情况，车企们也正通过削减开支、裁员、多方合作等方式来应对更严重的衰退。多家车企巨头业绩不佳全球汽车行业正面临前所未有的困境。7月29日，奥迪集团发布财报数据显示，今年上半年，公司销售收入为287.61亿欧元，同比下滑7.76%；营业利润为23亿欧元，同比下滑16.7%，营业收入和利润双双出现下滑。

早在2017年4月，海伦哲就与相关各方签署了重大资产重组框架协议，拟并购包括新宇智能在内的诚亿自动化、达力公司、镒升科技等4家公司，而在这4家公司的交易方中均出现了上市公司海伦哲实际控制人丁剑平的身影，或许丁剑平当时是想将自己持股的4家公司一同“打包”卖给上市公司，但就目前收购方案看，也只有新宇智能取得了新进展。

网友都惊呆了：这是主动求退市？值得一说的是，这家奇葩深大通，A股股东户数还有两万多，不知道这些股东看到深大通今天的所作所为，心里是不是凉了半截。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。