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分析财报后不难发现，逸舒制药收入减少、净利润却大幅增长的重要原因是毛利率上升和销售费用率下降。毛利率方面，逸舒制药过去几年毛利率连续出现上升，尤其2018年相比2016年足足提升了13.65个百分点。依据Wind资讯， 2016-2018年，其毛利率分别为49%、51.22%、62.65%。

杨小伟表示，中国内地营商环境持续优化。“互联网+”政府服务持续助推“放、管、服”的改革。涌现出“最多跑一次”、“不见面审批”等一批改革典型。根据世界银行报告，中国2019年营商环境的变化较去年大幅提升32位，位于全球第46位。如何更加有效推动内地与香港进一步深化合作？杨小伟从推动互联网惠民利用率、推动人才培养和交流等三个方面做了阐述。

责任编辑：马秋菊 SF186多地银监部门成立网贷风险应对工作领导小组中国证券报□本报记者陈莹莹中国证券报记者近日获悉，为贯彻落实银保监会、国家网贷整治办对P2P网贷风险应对工作相关要求，广东、浙江、上海、山东等地银监局相继成立网贷风险应对工作领导小组，并要求各地分局参照相关架构，成立工作领导小组，积极配合地方政府开展各项工作。

作为经营风险巨大的航运业，金融是对冲风险最为有效的工具，特别是保险业。现代保险业最初就起源于海上贸易，在许立荣看来，保险等金融工具和航运业天然具有联系，这也是中远海运进军金融领域的内在逻辑。“之前我们的船舶保险支出一年达到20来亿。现在成立了自己的保险公司，才几个月发展非常快速，当年就能实现1个亿左右的盈利。”许立荣告诉《英才》记者，这就航运主业的衍生价值。“原来支出的成本变成利润，你说这样的产业要不要探索和发展？”又比如船舶租赁业务，“当我们没有船舶租赁公司的时候，这些业务都是交给别的银行等机构做，今天我们自己发展起来了。内部减成本，也能发挥协同优势，还能创造价值。”许立荣指出，“从产业链发展思考，这些都是天然联系甚至是必须要发展的。”

责任编辑：常福强过去的一年里，中国137万人走进国考考场，290万人走进考研考场，1031万人走进高考考场。。。。。。人一生会经历多少场考试呢？这个答案因人而异，也可以说无数次，人生处处是考场。但总有些考试因为规模、难度、人生意义等让你印象深刻。

“对标领头羊”最棘手问题《英才》：作为两大航运央企整合的“操盘手”，你做方案的时候压力大吗？许立荣：压力当然很大，两个都是中央直管的企业，合并重组怎么会没有压力？这种重组，不是简单的总部合并，要把核心产业与合并计划，全部一并考虑。比如做集团整个整合的同时，我们做了集装箱业务的整合方案，2016年2月18日集团正式设立，3月1日集装箱业务就运行了。