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长江商报记者发现，虽然控股股东藏格集团已将其持有的巨龙铜业37%股份折价以25.9亿元价格转让给公司冲抵占用资金，不过如今的上市公司业绩下滑，账面资金已所剩无几。2019年前三季度，公司净利润为3.52亿元，同比下降53.26%，账面资金0.40亿元，而短期借款4.25亿元，偿债压力相当大。

数据显示，2017年河南的手机产量达到了2.96亿部，仅次于广东，位居全国第二。不过，随着苹果业绩的下滑，富士康的郑州iPhone工厂外贸进出口增长也随之放缓。河南省商务厅的数据显示，2018年，富士康在豫企业进出口3389.1亿元，增长0.6%。而上一年度这一增速为4.6%。

目前庞大集团正处于重整阶段，意向人深圳市深商控股集团股份有限公司、深圳市元维资产管理有限公司和深圳市国民运力科技集团有限公司计划增持庞大集团股份，计划增持金额不低于3亿元、不高于4亿元。此外意向人的高管目前已经入驻庞大集团。面对近几年的经营压力，庞庆华曾公开表示：“这种情况曾经在2004年上演过。当时，经销商赚不到钱，很多店干脆改成了饭店，我担心历史悲剧会重演。所以我建议不管商家还是厂家都应该理智地对待中国市场，虚心地、有计划地做好中国市场。” 庞庆华自始至终都认为，庞大集团的这一轮资金链问题主要是由于银行突然抽贷导致。

面对下行的市场行情和加剧的经营压力，银行抽贷，风控的内部加强未来或不仅仅发生在庞大或将关注到众泰、华泰、力帆、猎豹汽车身上，在中国车市连续出现十多个月的持续下行走势的当下，另一家自主车企海马早先已通过卖房自救来挽救被ST的危局，当车企生产的汽车消费品无法成为银行系统所关注的优质资产标的时，类似庞庆华总结不该买萨博式的业务痛悔或许还将持续在汽车行业发酵。

10月10日下午4时许，众泰汽车官方对外声称，已经向公安部门报案，目前盛传的涉及众泰年底破产的相关衍生的信息内容是完全虚假的，力帆实业（集团）股份有限公司（601777 力帆股份）公告称，媒体报道中提及的力帆汽车年底将进入破产程序，经核实该情况不属实。截至目前，公司没有破产计划，公司将继续及时准确地履行信息披露义务。

最新交易预案显示，本次交易包括发行股份及支付现金购买资产与非公开发行股份及/或可转换债券募集配套资金两个部分，神马股份拟通过发行股份及支付现金方式购买尼龙化工8.49亿股股权，标的资产的审计和评估工作尚未完成。交易后，神马股份将控股尼龙化工。