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欧阳明高则同时提示了国内电动车企的另一重风险——“鲶鱼”特斯拉的进入。“这是当前对纯电动汽车市场最重大的事件”。欧阳明高称，特斯拉的纯电动战略正在趋于成熟，它会带来重大的机遇和挑战。尤其全面升级了动力系统的核心技术的Modle3，是全面进入家庭的一个车型，必将大肆抢夺份额。但同时，市场的开放和技术竞争将会加强技术创新，加速市场推广，加快成本下降。“所以纯电动不是收缩和退出，而是抓住机遇，直面挑战。”欧阳明高称。

中消协认为，旅游饭店的星级评价，既是对旅游饭店硬件设施的考评，也是对卫生、安全、餐饮等软服务的认证，更是诚信和信用的标志。希望有关行业主管部门对名不副实的星级饭店，该摘星的摘星，该降级的降级。新京报记者 戴轩责任编辑：闫宏亮章俊：近期政策出台到位 对改善民企经营环境有针对性

日前，一份营口港务集团关于《关于光大永明-营口港债权投资计划本金及利息支付的确认通知》的复函向光大永明资产管理股份有限公司发出。在复函中，营口港务集团表示，“由于资金短缺，对‘光大永明-营口港债权投资计划’到期的本金及利息共计5.3亿多元已无力偿还。”

虽然历尽艰辛，但项目工作在预期内完成。施雪松回忆说，当时上汽乘用车公司总经理王晓秋在项目收尾时到斑马网络的公司所在地“慰问”大家说，从今天开始，世界上只有两种汽车，一种是互联网汽车，一种是别的汽车。销量印证了王晓秋的上述说法，2015年上汽自主品牌销量仅17万辆，2017年达到52万辆，今年前5月已经突破30万辆。不仅如此，上汽自主品牌的平均车价也站上11万元台阶，比肩合资。上汽作为第一个吃螃蟹的车企，其实是出于“无奈”。施雪松说，这种没有太多确定性的背景和合作，别的车企显然不会主动尝试。类似于斑马这样的系统需要的是底层数据和架构的全面开放，而这正是传统车企所不愿尝试的。

不过在一片惨淡的预期声中，摩根大通资产管理公司的分析人士表示，明年依然看好亚洲市场。今年大中华区市场跌得非常惨重。上证指数跌了逾20%，深证成指跌了约30%，香港恒生指数下挫近15%。其它亚洲市场也没有好到哪里去，日经225指数今年跌逾10%，韩国综合股指跌了近17%。

南非杜布贸易港经济特区首席执行官哈米什·厄斯金向本报记者表示，南非有很多非常适合中国市场的产品，特别是拥有先进的农业加工设施，希望中国消费者未来能够购买到更多来自南非的优质农产品。厄斯金表示，中国国际进口博览会将成为推动世界贸易发展的重要平台，同时将为促进包括非洲在内的全球新兴市场发展发挥巨大作用。