
1-9月,对外承包工程新签合同额在5000万美元以上的项目528个,比去年同期增加11个,占新签合同总额的83.4%。我国企业承揽的对外承包工程项目中,基础设施建设类项目合同额1194亿美元,占新签合同总额的81.4%。9月末,对外承包工程企业共为当地创造就业岗位81.5万个。
2014年,中国海油勘探钻获我国首个海上大型深水自营气田——陵水17-2。2015年8月,我国首口深水高温高压探井——陵水25-1S-1井顺利完钻。2015年12月,我国首个超深水气田——陵水18-1气田钻探成功。这些深水气田的发现,标志着我国实现了从深水向超深水的跨越,用3年时间掌握了外国人30年累积的常规深水、超深水及深水高温高压整套深水钻探技术的应用。2018年12月,陵水17-2气田正式进入实质性开发建设阶段,表明我国已掌握适应南海深水复杂海域的生产平台设计、建造和安装技术。
当下的 Level 2 技术主要控制横轴和纵轴,即车辆的转向和加减速,它是驾驶员的好帮手,这点值得鼓励。不过,就像你说的,Level 2 也带来了一些挑战,比如人类因素带来的风险和公众的误解。有几点我深信不疑,第一,人们肯定会过度信任这项技术,驾驶员在特斯拉里睡觉的新闻,我们可是时常看到。
证券时报记者 杨苏2018年年初,中国汽车业开放政策迎接全球汽车同行竞争。在刚披露完毕的100多份A股汽车业半年报中,公司业绩分化加剧、强者恒强,已经初步体现新政引发的优胜劣汰的市场效应。长期以来,轻自主品牌而无法从合资品牌“断奶”,研发费用投入少而难以缩小与海外汽车制造的技术差距,国内汽车制造业更多留给消费者中低端定位的市场形象。改革开放之初,国内汽车制造业从手工作坊起步,一锤一锤敲出一辆辆整车,在各地政府大力支持下逐渐发展起来,从无到有地实现了汽车制造的大部分国有化。
Lex Fridman:所以这不是算法问题,而是体验问题。再问最后一个问题,当下 Aurora 的主要竞争对手是谁?你准备如何击败它们?Chris Urmson:眼下,我们还是更关心自己。之前我也多次提到,自动驾驶是个非常复杂的难题,很多公司都在着手解决。我们没时间去找假想敌以及击败它们的战略,要想走得更快,就得先对整个行业有深入了解,尽量躲开前进路上的陷阱。
不过,投资上需要注意产品差异,这些产品跟踪指数并不一致,比如景顺长城中证TMT150ETF跟踪中证TMT150,而招商深圳TMT50ETF、国泰深证TMT50等跟踪深圳TMT50指数,所跟踪指数指数成分股差距较大。此外,建议布局交易量活跃的品种,价格与净值的偏离度相对较小,更适合投资者参与。