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其中，存货之中的原材料1805.44万元和周转材料51.67万元合计比上一年年末相同项目增加623.64万元，意味着其余3523.05万元的生产采购应该体现为在产品和产成品新增金额所含的材料成本。实际上，在产品与产成品年末余额分别是772.14万元和3105.65万元，合计比上一年年末相同项目增加1714.05万元，如果按直接材料占主营成本的比例64.46%测算，则其中所含的材料成本大概是1104.88万元。综合来看，生产采购总额与营业成本的直接材料的差额中，还有2418.17万元没有体现为存货的增加。

“在车市寒冬和疫情双重影响下，汽车行业需要认识到新零售时代以用户为中心实现数字化营销的重要意义。”姚军红对《每日经济新闻》记者说。事实上，汽车行业一直在强调数字化转型，但由于受安全性等方面的考虑，转型成效并不大。随着云计算的发展，现在企业上“云”已是大势所趋。一家为制造行业提供云服务的公司QAD表示，目前可提供的云环境最高已经达到99.9%。

“海警巡逻舰的加入还会被‘台独’势力视为对其的支持，不利于台海局势的稳定”，宋晓军说。美国退役陆军军官、前海军军事学院教授迈克尔·阿穆尔在2017年为国际海事安全研究中心撰写的一篇文章显示，美国动用海岸警卫队船只开展所谓的“航行自由”行动的做法也已讨论多年。“也许，美国海岸警卫队的这些部队如果部署到该地区有可能成为战斗力倍增器或外交的补充，”阿穆尔写道，“然而，鉴于美国海岸警卫队预算微薄、可调度的资产有限，事实也许会证明他们的加入微不足道甚至充满危险。”

据悉，当升科技只是“踩雷”比克动力的数家公司之一，包括容百科技、杭可科技、长信科技等都在比克动力拖欠账款名单之中。而“罪魁祸首”是众泰汽车，根据比克动力近期公告，众泰汽车及旗下公司拖欠比克动力货款高达6.21亿元，双方已诉诸法庭，目前该案正在审理中。

孙正义说，“我在许多投资判断上表现糟糕，已经深刻反思。”就WeWork而言，“这场灾难迫使软银向WeWork追加注资95亿美元，而纽曼带走了超过10亿美元的奖金。”他说他从WeWork的经历中吸取了几条教训，包括不让创始人控制公司董事会和投票权的重要性。

“自由”号濒海战斗舰2013年抵达樟宜海军基地，成为近年来第1艘被轮派常驻新加坡的美国军舰。但是在第3艘濒海战斗舰2017年11月完成轮调、离开新加坡之后一年半时间里，美军一直没有派出军舰接替在樟宜海军基地的轮调部署。观察人士说，新加坡军舰轮驻项目脱节可能跟美国海军的濒海战斗舰项目出现了技术装备和人员培训问题有关。