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东北国企改革不会一蹴而就，有市场和行业的周期，和结构调整的过程。因此，东北如何实现完善国有企业治理模式和经营机制，真正确立企业市场主体地位，解决好历史遗留问题，切实增强企业内在活力、市场竞争力和发展引领力，使国企成为东北老工业基地振兴的重要支撑力量，还将继续考验政府和企业管理者的智慧。

此前就有传言称，宝雅新能源有望以18亿-20亿元的资金收购一汽吉林80%股权。不过，与传言相比，一汽吉林混改最终落地的资金收购和股权比例较低。有观点认为，这与一汽吉林的经营现状不无关系。今年7月，据媒体报道，一汽吉林在终端市场陷入“无车可卖”的窘境。“店里现在已经没有森雅系列车型了。”西安一家一汽吉林4S店销售人员表示，该店前段时间还在销售森雅车型，但最近因从厂家提不出车来，已无现车可卖。

而从增速上来看，相比于2016年、2017年16%和17%的增速来看，2018年8%的市场增速已直观地显示出增速的放缓。而随着特斯拉国产化迫近，整个行业都会面临更大的竞争压力，很多原来可以“躺赢”的车企、车型都会面临降价压力。责任编辑：李昂

陈雨露表示，扩大金融业对外开放是我国长期坚持的政策导向，开放的大门只会越开越大，不会受到疫情影响。金融业是竞争性行业，扩大开放有助于引入竞争，促进繁荣和创新。目前，不少外资机构已经获准实现对相关金融机构的控股，或进入中国市场实际开展业务。例如，野村证券、摩根大通等已获批设立控股合资证券公司；安联（中国）保险获准筹建，成为首家外资控股保险公司；标普公司已进入我国信用评级市场；美国运通和万事达卡的合资公司已获准筹建银行卡清算机构；美国贝宝已进入中国非银行支付市场；德意志银行和法国巴黎银行获得非金融企业债务融资工具A类主承销商资质。

于是，消费者踏踏实实地垫着鞋垫治心脏病，还把之前的西药给停了；于是，男同志们为了前列腺健康，垫上了“负离子”卫生巾；于是，生病了不用再说“喝热水”，而要说“烧烧胃”——而这些“神秘疗法”，无一例外都价格不菲。倘若有人去制止深陷其中的亲人，通常会得到一个白眼：“你就是舍不得我花钱，盼着我死。”

责任编辑：赵明近日，有媒体报道称，2017年投入使用的统编本初中历史教材七年级上册中，关于张衡和候风地动仪的内容被删除，“那个被印在教材上影响了几代中国人、由王振铎复原的地动仪模型，开始淡出当代青少年的视野”。此前，北京青年报记者曾向人教社求证，人教社明确回应，张衡及地动仪内容并未从统编版教材中消失，只是教材编排上做了调整。