https：∥sy1133.xyz

以燃油为主要原料的航空航运业成本承压。以航空业为例，航油成本是国内航空公司营业成本中占比非常大的项目，占比一般在20%-30%，一些廉航可能还会更高。油价上涨后国内航空公司运营成本均有大幅提升，拖累业绩表现。过去两年航空业利润有了极大的增长，一方面全球经济复苏带来需求的增长，另一方面油价处在低位，航空公司得以通过低票价进一步刺激客流量的增长。虽然各种要素结合带来了利润的快速增长，但低票价策略下旅客对价格越来越敏感，成本转移变得越来越困难，意味着油价上涨后对航空公司利润侵蚀会更严重。

上海一直走在我国开放的前沿。上海市商务委发布的数据显示，今年1月份至8月份，上海新设外资项目、合同外资金额和实到外资金额继续保持快速增长态势，同比分别增长了47.8%、9.6%和13.4%；新增跨国公司地区总部31家，亚太区总部18家，研发中心10家。截至8月底，上海累计吸收合同外资金额已突破5000亿美元大关，累计实际利用外资超过2500亿美元，稳居全国前列；共引进跨国公司地区总部701家，亚太区总部106家，研发中心451家，进一步巩固内地跨国公司地区总部和外资研发中心数量最多的城市地位。这是外资继续看好中国、看好上海的有力证明。

值得注意的是，4月上旬，外媒报道显示沙特官方希望推动油价涨至近80美元/桶，以资助政府密集的政策议程，并在沙特阿美IPO之前提高其估值。标普全球普氏能源资讯的欧洲、中东和非洲地区能源内容主管Andy Critchlow向CNBC表示，难以相信下次OPEC会议不会有一些“小动作”。“现在签署一个沙特带头、俄罗斯参与的延长减产协议真的符合伊朗的利益吗？当然，高油价符合沙特的利益，但伊朗人可能觉得‘现在我们要打持久战’，在这里要拿出强硬态度。”

《家族企业》杂志：2020年，中国经济有哪些挑战和机会？管涛：首先有来源于对外贸易环境的挑战，但2020年全球经济企稳甚至回暖，以及中美达成阶段性贸易协定，外需环境相对有利。其次是来源于全球经济放缓的挑战。2019年10月15日，国际货币基金组织（IMF）发布最新《世界经济展望》报告，下调 2019年全球经济增速预测至3%，创全球金融危机后的最低点 ， 新任国际货币基金组织总裁提出一个概念，“全球经济同步放缓”。2020年主要国际经济组织预测，美国、欧洲、日本、中国这些主要经济体都面临经济放缓的局面。

当年它们也曾经是“青年”和“新青年”而当初在与身边好友讨论时，笔者也脑洞出另一个方案，即将这些数量较少、型号较杂的作战舰艇，陆续统一编列成为训练单位——包括但不限于112“哈尔滨”、113“青岛”、167“深圳”、525“马鞍山”、526“温州”等，就像海上自卫队最近将“初雪”和“朝雾”转向训练用途那样。

除了杰克沃克之外，跟据2019年半年报，公司其他主要参股公司，上海拉夏贝尔休闲服饰有限公司、拉夏贝尔服饰(太仓)有限公司、拉夏贝尔服饰(天津)有限公司均资不抵债。图|来源：拉夏贝尔2019年半年报激进扩张后一地鸡毛：财务压力剧增拉夏贝尔日前的困境无疑与之前的激进扩张有关，其上市之初就提出了万家门店的计划。根据天风证券研报，拉夏贝尔自2011年开始就加速开店，到了2017年，公司的门店数量就远超同行业其他品牌。