
“如今,原油期货反而成为对冲基金眼里的鸡肋,尽管押注油价上涨可能创造可观的套利收益,但没有对冲基金愿意在原油重新供应过剩局面下铤而走险。”EmiratesNBD银行大宗商品分析师EdwardBell指出。炒作油价上涨“梦碎”“如今原油市场交投氛围显得冷清不少。”一位美国大宗商品型对冲基金经理告诉记者。相比10月初对冲基金的原油多头持仓达到3.58亿桶,如今他们的持仓规模仅有2.61亿桶。
(“海豚”型潜艇支援舰想象图)然而,虽然俄罗斯海军希望尽快拥有新型潜艇支援舰,但俄罗斯的“窘迫”却使得俄罗斯海军的希望一再落空。据环球网援引俄罗斯海军网站消息,目前,“海豚”级潜艇支援舰仅有一艘“伊戈尔·别洛乌索夫”号(Игорь Белоусов)开工,而且它的施工进度“超乎想象”的缓慢!这艘仅重5000吨的“新型潜艇支援舰”于2005年12月24日开工,直到2015年12月25日才交付海军,其建造与海试的周期竟然长达10年!
张大伟认为,资本大量涌入长租公寓市场,但租赁市场并没有多少是新增供应量,长租公寓抢占房源行为就放大了供需紧张现象,这相当于多了一道关口赚取租金差价。据贝壳研究院统计,截至2018年6月,自如已进驻9大城市,管理房源量达到60万间。另一个品牌公寓“相寓”官网上也显示,其业务已覆盖14座城市,管理房屋达28万套、60万间。
诚然,对于6岁的滴滴和它年轻的管理团队而言,要驾驭的是一个业务遍及全球,用户数达4.5亿,平均日订单超2500万,估值有望达5000亿元的超级独角兽。他们要管理的是一个6岁的“巨童”:心智尚未成熟,身型已经大的超乎想象。管理挑战前所未有。这也许是滴滴享受了超越同龄人的高速成长后,必须接受的管理痛苦[6]。
从实际情况来看,占据了大部分市场份额的滴滴并不安稳。从零到出行领域的独角兽,滴滴只用了6年。其成长速度令人咂舌,其高估值、高融资额、扩张之快,即便在互联网行业也不算常见。就后来滴滴接二连三发生的事情而言,纵然某些事情有一定的概率存在,但是这同样反映出滴滴这个巨婴在战略、管理水平上并没有跟上它疯狂的发展速度,甚至有些混乱。随着滴滴扩张规模、以及增长速度放缓,之前被快速增长掩盖的问题(性骚扰、公司丑闻、恶意竞争)再不能被掩盖,开始集中爆发。滴滴本身的问题越来越多、越来越严重。在网约车整改后,对乘客而言,打车难、价格贵等问题被越来越多的用户吐槽;对司机而言,抽成高、派单远、赚钱难也成了问题。如果这些问题还仅仅涉及利益的话,那么事关人身安全的时候,在公众的质疑、质问声中,落在滴滴这个独角兽身上的目光,并不那么友善。终于,2017年,爆发了滴滴一波暴风骤雨般的负面。
责任编辑:鲍一凡野村发表报告指出,IMAX中国(01970)受“流浪地球”和“复仇者联盟:终局之战”等大片所推动,票房在上半年同比增长24%,但集团在下半年的电影档期表现将不如上半年。该行下调对IMAX中国评级,由“买入”降至“中性”,目标价由24港元下调至20港元。